? ? ? ?汽車和一些傳動軸要采用鍛造工藝，主要是曲軸類的部件。它是對塊狀和棒形鋼料進行打擊使之成形的加工方法。將鍛坯加熱到再結晶溫度以上進行的鍛造叫做熱鍛。熱鍛將鍛坯制作成接近產品的形狀，同時改變了鍛件的力學性能。汽車部件中要求具有高剛性的曲軸、凸輪軸、鏈輪齒輪等都是熱鍛鍛件。汽車曲軸是汽車發(fā)動機內，使驅動活塞的直線運動轉變?yōu)榛剞D的軸類部件。曲軸由固定在發(fā)動機上的主軸、活塞連桿、連桿銷、平衡配重等零部件組成。根據(jù)汽車類型和使用要求，汽車曲軸有直列3汽缸、直列4汽缸、直列6汽缸、V型6汽缸、V型8汽缸等多種形式，形狀很復雜。
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??過去的汽車鍛造曲軸用材一般是碳素鋼和Cr-Mo鋼的熱處理材(調質處理)。20世紀70年代后，為了減少材料費用，推進了非調質鋼的開發(fā)，現(xiàn)在，含V的碳素鋼(高疲勞強度鋼)和無V的碳素鋼等非調質鋼成為汽車鍛造曲軸用材的主流鋼種。
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?? ?此外，為了改變曲軸的疲勞強度，在曲軸機械加工后，對曲軸的連桿銷和主軸圓角等危險部位進行高頻淬火、軟氮化、輥壓加工等處理，以改變這些部位的強度。
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??對汽車曲軸進行鍛造成形時，一般情況下是將鍛坯加熱到約1200℃后進行熱鍛。這樣可以利用小型鍛壓設備，施加小負荷，進行良好精度鍛造。制造曲軸時，不但要對它進行質量管理，而且，從曲軸材料設計、曲軸形狀設計、煉鋼直到鍛造的系統(tǒng)工序都要進行嚴格的質量控制。用棒材加工的曲軸或車橋產品類很容易出現(xiàn)鍛打開裂質量異議。